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昂首挺進“高鐵時代” 全力打造“交通強市”
來源:朔州市新聞中心 作者:盧琳2019-04-26 10:34:11
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  4月24日至26日,新建集寧至大同至原平鐵路可研評審會在忻州市召開,市委副書記、市長高鍵,市委常委、常務副市長陳耳東,副市長張天茂參加會議?;嵋檎倏?,中國鐵路總公司鑒定中心副主任陳耀明一行在集寧至大同至原平鐵路朔州段進行了現場踏勘。

陳振亮、高鍵等實地調研大原高鐵建設

  大原高鐵,是大西高鐵和國家“八橫八縱”呼南通道的重要組成部分。估算總投資198億元,新建線路長度147.9公里,朔州境內113公里,初步考慮設立懷仁東、應縣西、山陰南、朔州東、代縣西5座客運車站,設計時速350公里/小時。建成后,朔州到太原,只需40分鐘左右;到北京,只需2小時左右,不僅縮短與京津冀的時空距離,讓朔州快速融入環首都2小時經濟圈,而且對朔州打造首都“后花園”,建設交通強市、促進轉型發展、推動全域旅游具有重要意義。

現場辦公

  從2009年以來,歷屆市委、市政府都積極爭取大原高鐵項目建設。2016年2月,省政府決定建設大原高鐵,并責成我市承擔項目前期工作;同年8月,朔州東站站前工程先期開工。2017年4月,初步設計獲批;同年7月,完成了全線站前工程施工圖設計,大原高鐵具備了全線開工條件。然而,當時由于政策調整以及項目投資、建設和運營等諸多因素影響,大原高鐵項目被擱置。朔州人民高度關注、反響強烈,人大代表、政協委員多次呼吁,熱切盼望高鐵夢想早日實現。

  民之所望,施政所向。去年以來,市委、市政府主要領導多次赴省進京、積極爭取,利用一切機會匯報協調,全力爭取大原高鐵建設。省委、省政府高度重視,駱惠寧書記、樓陽生省長、林武副書記等省領導親自赴京協調,省發改委、太原鐵路局集團積極支持,懸空的項目重新落地,大原高鐵與集大高鐵合并為一個項目,在大原高鐵原方案不變的情況下,由國家發改委立項,中國鐵路總公司主導。全市人民期盼已久的大原高鐵項目重新啟動。

新建大同至原平客運專線線路走向及站址設置示意圖

  為保障大原高鐵順利建設,我市加快推進項目前期工作。從2017年開始,全面啟動了征拆工作,涉及朔城區、懷仁市、山陰縣、應縣4個縣(市、區),15個鄉鎮、56個村、2135戶,需遷墳861座、征地5036畝,拆遷面積近15萬平米。截至目前,到位補償資金3.5億元,征拆工作基本完成。總投資1.5億元的朔州東站站前工程,完成投資1.2億元,主體工程已建成。總投資5億元的“三電”遷改工程,完成投資0.8億元。總投資15億元的市區到朔州東站的迎賓大道(含站前廣場)工程,完成投資3億元,預計2020年10月通車。目前,累計向大原公司繳納資本金6.75億元。此次集大原高鐵可研評審會的召開,標志著大原高鐵項目建設進入實質性推進階段。

基礎建設

  在集大原高鐵項目推進前期工作的關鍵時刻,大西客運專線繼去年9月28日由太原南延伸至原平西后,再向北延伸至懷仁東,動車組列車將于5月1日順利開通。太原南至懷仁東開行動車,不僅給朔州帶來新的發展機遇,也將全面展示朔州城市形象,更讓朔州步入了動車時代,結束了我市無動車的歷史,成為我市在集大原高鐵開通前的重要客運通道。

  市政府副秘書長、市高鐵辦主任李日明在接受記者采訪時說,“太原南至懷仁東動車組開行和集大原高鐵項目建設提速,是我市實施‘交通強市’的重要一環,也是朔州發展史上的一件大事,更是朔州人民夢寐以求的一件喜事。我們將按照市委、市政府工作部署和要求,積極主動配合國家、省有關部門,加快推進后續相關工作,加快推進征拆掃尾工作,力爭大原高鐵年內開工,盡早造福朔州人民,為全市經濟社會發展提供支撐”。

會議現場

  區位不優、交通不暢,一直是制約我市經濟社會發展的最大短板。在不久的將來,高鐵在朔州大地上縱橫馳騁的夢想就會成為現實。隨著韓原線動車組開行,大原高鐵加快推進,朔州機場、高速公路、干線公路的加速推進,實現“交通強市”的目標越來越近。

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